目前汽車內(nèi)表面噴涂主要有人工空氣噴槍噴涂、人工靜電(空氣)噴槍噴涂、機(jī)器人旋杯噴涂等3種方式。傳統(tǒng)的空氣噴槍在噴涂車身內(nèi)表面時(shí)，油漆傳遞效率只有25%~35%，被霧化的大量油漆只有少量附著在車身表面，其余大部分變?yōu)檫^(guò)噴漆霧被送排風(fēng)系統(tǒng)壓入漆霧捕集系統(tǒng)中變?yōu)槠嵩?，造成很大的浪費(fèi)和VOC排放，而且處理這些漆霧還需要大量的化學(xué)藥品(如凝聚劑和絮凝劑)，形成的漆渣需要花費(fèi)成本進(jìn)行處理，對(duì)環(huán)境也有很大的影響。

車身外表面的油漆基本都采用機(jī)器人靜電噴涂工藝，材料利用率提高的空間極小。由于投資及建設(shè)歷史等原因，汽車內(nèi)表面噴涂目前多為人工空氣噴涂工藝，具有很大的提升空間。提高車身內(nèi)表面噴涂的油漆利用率主要有2種方式；一種是全部改造為機(jī)器人(旋杯)噴涂，但需要停產(chǎn)改造和很大的投資；另一種是改為人工靜電噴涂，投資低，見效快。兩種方式的油漆傳遞效率最高可達(dá)50%~70%。

靜電噴涂的原理是以接地的被涂物為正極，涂料霧化裝置為負(fù)極，并通過(guò)加電裝置使霧化的涂料粒子帶上電荷，在二極之間形成電場(chǎng)，使涂料有效地被吸附于被涂物的表面。在靜電噴涂系統(tǒng)中，電流好比流體系統(tǒng)中流動(dòng)的液體，電源好比泵，電壓好比壓力，電流好比流量。